在线的中文字幕Av,宅男噜噜噜66一区二区,精品少妇第一页,性色AⅤ在线播放

<style id="azzns"><u id="azzns"></u></style>

      
      

      <legend id="azzns"></legend>
    • <s id="azzns"></s>

    • <legend id="azzns"></legend>

      河南商報電子版

      ?
      當(dāng)前位置: 首頁 » 視覺
      視覺

      業(yè)務(wù)量和運(yùn)費(fèi)都下降?物流公司的利潤咋還上升了

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-01-08  瀏覽次數(shù):11982
      核心提示:一般來說,業(yè)務(wù)量增加、成本降低,物流企業(yè)的利潤才會增加。1月7日,河南商報記者從省物流與采購聯(lián)合會(以下簡稱省物聯(lián))獲悉,該會剛剛公布的2018年12月全省物流景氣指數(shù)卻顯示,當(dāng)月,我省物流企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)出現(xiàn)小幅回落,非但如此,物流服務(wù)價格指數(shù)與

      一般來說,業(yè)務(wù)量增加、成本降低,物流企業(yè)的利潤才會增加。

      1月7日,河南商報記者從省物流與采購聯(lián)合會(以下簡稱“省物聯(lián)”)獲悉,該會剛剛公布的2018年12月全省物流景氣指數(shù)卻顯示,當(dāng)月,我省物流企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)出現(xiàn)小幅回落,非但如此,物流服務(wù)價格指數(shù)與主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)均有所下降,讓人感到奇怪的是,后面一項指數(shù)顯示:主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)小幅上升。

      業(yè)務(wù)量下降、運(yùn)費(fèi)偏低,利潤卻上升?這是怎么回事?

      疑問:

      業(yè)務(wù)量和運(yùn)費(fèi)都下降,利潤為何會上升?

      2019年1月7日,省物聯(lián)公布,2018年12月份,河南省物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為59.4%,較上月下降0.1個百分點,高于全國4.7個百分點。

       

       

      省物聯(lián)秘書長李鵬稱,通過對各項指標(biāo)的分析,發(fā)現(xiàn)河南省去年12月份物流運(yùn)行有幾個特點。

      數(shù)據(jù)顯示,上個月,我省物流行業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)小幅回落,物流經(jīng)營活動增長趨緩。隨著雙11、雙12促銷旺季結(jié)束,市場活躍度較前期略有下降,2018年12月份業(yè)務(wù)總量指數(shù)為59.4%,比上月回落0.1個百分點,反映出物流業(yè)務(wù)規(guī)模增長基本保持穩(wěn)定。

      物流服務(wù)價格指數(shù)與主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)均有所下降。2018年12月份物流服務(wù)價格指數(shù)為50.8%,主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)為61.2%,分別比上月回落1.9和5.5個百分點,反映出物流服務(wù)價格仍處于較低水平,但物流業(yè)務(wù)成本有所下降。

      受益于運(yùn)營業(yè)務(wù)成本下降,主營業(yè)務(wù)利潤保持回升,2018年12月份主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)達(dá)到58.2%,比上月回升1.2個百分點。

      那么,問題來了:當(dāng)業(yè)務(wù)量、運(yùn)費(fèi)都下降時,物流企業(yè)的利潤為什么會上升?

      “你這個問題很尖銳啊”,李鵬說,剛開始看到這幾個統(tǒng)計數(shù)據(jù)時,他也很疑惑,后來跟幾家物流企業(yè)溝通了一下,得知物流企業(yè)的成本主要降在了油費(fèi)上,而貨車的油費(fèi)在物流企業(yè)來說,是最主要的支出之一。

      據(jù)了解,2018年11月至12月份,一個多月的時間,國內(nèi)成品油經(jīng)歷年內(nèi)首次“四連跌”,汽柴油累積跌幅分別為1550、1495元/噸,折合算下來,每升油降了1塊多錢。

      按中宇資訊估測的1550、1495元/噸的下調(diào)幅度測算,物流運(yùn)輸方面來看,以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40L左右,月跑10000公里,調(diào)價兌現(xiàn)后月度油耗成本將減少5080元左右。而有的大型物流企業(yè),光貨車就有一二百輛,油費(fèi)也就省了不少。

      解讀:

      庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)增加,說明上游企業(yè)仍處于去庫存階段

       

       

      另外,數(shù)據(jù)還顯示,2018年12月份,全省物流庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)小幅回升。2018年12月份庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)為62.9%,比上月回升1.5個百分點;平均庫存量指數(shù)為54.7%,比上月回落5.7個百分點。

      庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)回升,庫存量下降,說明了什么問題?

      李鵬分析認(rèn)為,這反映出上游企業(yè)處于去庫存化階段,流通環(huán)節(jié)的庫存積壓有所下降,市場經(jīng)濟(jì)活躍度增強(qiáng)。

      資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)與設(shè)備利用率指數(shù)小幅回落。2018年12月份,資金周轉(zhuǎn)率指數(shù)為57.5%,設(shè)備利用率指數(shù)為61.9%,均比上月回落0.4個百分點??傮w來說二者保持在57%以上較高景氣區(qū)間運(yùn)行,反映出物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)和設(shè)備利用情況良好。

      從上述各項數(shù)據(jù)來看,各項指數(shù)均處于榮枯線以上,新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)分別達(dá)到為63.4%和60.5%,均在60%以上,保持今年以來較高水平,反映出我省物流需求基礎(chǔ)較為穩(wěn)固,降成本、清庫存、穩(wěn)發(fā)展仍是主基調(diào)。(實習(xí)編輯 熊子文 首席編輯 徐馳)

      記者:河南商報首席記者 吳軍
      編輯:河南商報 郭爽
      來源:河南商報

       
       
       

      關(guān)于我們 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)站留言 | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系我們

      版權(quán)所有 河南商報社 技術(shù)支持:頂端傳媒科技(河南)有限公司 備案號:豫ICP備18039799號

      ?