新華社北京3月3日電 全國(guó)人大代表、中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司董事長(zhǎng)周清和3日透露，我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0版列車(chē)正在緊張研制當(dāng)中，計(jì)劃2020年初下線。這款無(wú)人駕駛的磁浮列車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，將填補(bǔ)全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)空白。
周清和告訴記者，相比時(shí)速100公里的1.0版和時(shí)速160公里的2.0版磁浮，磁浮3.0版列車(chē)在技術(shù)上有全新突破，采用非接觸感應(yīng)供電取代有接觸供電軌，牽引電機(jī)從原有短定子異步電機(jī)變換為長(zhǎng)定子同步電機(jī)，牽引逆變器也從車(chē)身底部“挪”到了地面電站。
相比1.0版，磁浮3.0版列車(chē)爬坡能力提升40%，可以像“過(guò)山車(chē)”一樣在100米內(nèi)陡然爬升近4層樓高度。彎道允許通過(guò)速度提升15％以上，且加速性能好，平均加速度提升50%以上。載客量進(jìn)一步提高，適用距離50至200公里的城際、市域線路交通。
周清和說(shuō)，最新款磁浮列車(chē)配有“最強(qiáng)大腦”，由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。車(chē)地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。
據(jù)周清和介紹，時(shí)速200公里磁浮交通項(xiàng)目由其所在公司牽頭，組織國(guó)內(nèi)20多家科研、企事業(yè)單位聯(lián)合研發(fā)，下線后將是我國(guó)自主研發(fā)的最快時(shí)速商用磁浮列車(chē)，對(duì)我國(guó)軌道交通科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大引領(lǐng)示范意義。
編輯：河南商報(bào) 郭佳慧
來(lái)源：新華社
周清和告訴記者，相比時(shí)速100公里的1.0版和時(shí)速160公里的2.0版磁浮，磁浮3.0版列車(chē)在技術(shù)上有全新突破，采用非接觸感應(yīng)供電取代有接觸供電軌，牽引電機(jī)從原有短定子異步電機(jī)變換為長(zhǎng)定子同步電機(jī)，牽引逆變器也從車(chē)身底部“挪”到了地面電站。
相比1.0版，磁浮3.0版列車(chē)爬坡能力提升40%，可以像“過(guò)山車(chē)”一樣在100米內(nèi)陡然爬升近4層樓高度。彎道允許通過(guò)速度提升15％以上，且加速性能好，平均加速度提升50%以上。載客量進(jìn)一步提高，適用距離50至200公里的城際、市域線路交通。
周清和說(shuō)，最新款磁浮列車(chē)配有“最強(qiáng)大腦”，由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。車(chē)地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車(chē)輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。
據(jù)周清和介紹，時(shí)速200公里磁浮交通項(xiàng)目由其所在公司牽頭，組織國(guó)內(nèi)20多家科研、企事業(yè)單位聯(lián)合研發(fā)，下線后將是我國(guó)自主研發(fā)的最快時(shí)速商用磁浮列車(chē)，對(duì)我國(guó)軌道交通科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大引領(lǐng)示范意義。
編輯：河南商報(bào) 郭佳慧
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