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      政務(wù)

      鄭州市域內(nèi)常年閑置的鐵路或重新啟用

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-03-06  瀏覽次數(shù):8693
      核心提示:3月5日下午,鄭州市召開(kāi)全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議。大河報(bào)大河客戶端記者從會(huì)上了解到,鄭州市將調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),加大鐵路貨運(yùn)的服務(wù)能力。到2020年,鄭州市的鐵路貨運(yùn)將比2017年增加648萬(wàn)噸,占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%。這意味著,鄭州市域內(nèi)常年閑置的鐵路,或被
      3月5日下午,鄭州市召開(kāi)全市交通運(yùn)輸工作會(huì)議。大河報(bào)·大河客戶端記者從會(huì)上了解到,鄭州市將調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),加大鐵路貨運(yùn)的服務(wù)能力。到2020年,鄭州市的鐵路貨運(yùn)將比2017年增加648萬(wàn)噸,占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%。這意味著,鄭州市域內(nèi)常年閑置的鐵路,或被重新啟用。

      今年1月,河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》。按照該方案的要求,作為“火車?yán)瓉?lái)”的省會(huì)城市鄭州,在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上需作出調(diào)整。根據(jù)計(jì)劃,到2020年時(shí),鄭州市的鐵路貨運(yùn)要比2017年增加648萬(wàn)噸,占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%。這意味著,鄭州市的大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸,要更多地向鐵路轉(zhuǎn)移。同時(shí),鄭州市域內(nèi),尤其是以煤炭、焦炭、鋼鐵、礦石、糧食、建材等大宗貨運(yùn)以往已停用的鐵路設(shè)施,也將重新啟用。“不僅是已停用的鐵路要啟用,甚至還要再新建設(shè)一批鐵路專用線,以提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)的能力”。鄭州市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。


      據(jù)了解,按照我省統(tǒng)一部署,包括鄭州在內(nèi)的省內(nèi)各地市,均要實(shí)施鐵路專用線進(jìn)企入園工程,煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、建材、水泥、汽車制造等大型工礦企業(yè)、大型物流園區(qū)及交易集散基地將作為重點(diǎn),需新建或改擴(kuò)建鐵路專用線。到2020年,河南省將新增15條鐵路專用線;大宗貨物年貨運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上;擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸鐵路占比達(dá)到80%以上。


      在鐵路運(yùn)輸組織方面,年貨運(yùn)量50萬(wàn)噸以上的煤炭、焦炭等大宗貨物,將組織開(kāi)行直達(dá)列車。新密、新鄭、滎陽(yáng)等地,也將加大集裝箱集疏運(yùn)體系建設(shè),推進(jìn)礦建類物資“綠色運(yùn)輸”。

      作者:大河報(bào)·大河客戶端記者 田育臣
      編輯:河南商報(bào) 郭佳慧
      來(lái)源:大河客戶端

       
       
       

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