鄭州一直被稱為是一個火車?yán)瓉淼某鞘?，如今，也憑借著強大的交通樞紐功能，成功晉級“新一線城市”。為了擴大這一交通區(qū)位優(yōu)勢，鄭州對高鐵的建設(shè)投入不遺余力。

　　
8月2日，鄭州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開《鄭州南站設(shè)計方案》成果新聞通氣會，對鄭州南站的設(shè)計方案和建設(shè)情況進行正式通報，此外，河南商報記者跟隨鄭州市規(guī)劃局工作人員，實地了解目前鄭州南站的建設(shè)情況。

　　
A

　　
【鄭州南站有哪些亮點】

　　
設(shè)計規(guī)模：站房客運用房面積為15萬平方米 與鄭州東站規(guī)模相當(dāng)

　　
據(jù)鄭州市規(guī)劃局綜合交通規(guī)劃研究中心主任魯國軍介紹，鄭州南站位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)中部，與新鄭國際機場隔著南水北調(diào)渠相望，相距約6公里，向北距鄭州市中心城區(qū)約30公里，車站東側(cè)為豫州大道（萬三公路）、南側(cè)為展茂路、西側(cè)為會展路（物流三街）、北側(cè)為倉儲二街，均為城市主干道。

　　
鄭州南站車場總規(guī)模30座站臺（面）32條到發(fā)線（含正線），其中鄭萬場8座站臺（面）10條到發(fā)線，鄭阜場9座站臺（面）9條到發(fā)線，城際場13座站臺（面）13條到發(fā)線。此外，在規(guī)模上，魯國軍介紹，鄭州南站站房客運用房面積為15萬平方米，與鄭州東站規(guī)模相當(dāng)。

　　
進站便利：增加“下進下出” 一層、三層可同步進候車廳

　　
不過，在鄭州南站的設(shè)計單位——上海同濟大學(xué)建筑設(shè)計院總工程師、鄭州南站項目負(fù)責(zé)人張少森看來，鄭州南站設(shè)計的軟硬件設(shè)施是鄭州東站的升級版，體現(xiàn)最明顯的就是“便利性”。

　　
“以往旅客乘坐高鐵，進站方式為‘上進下出’，即到達高鐵站后，還需要乘電梯到達位于地上三層的候車大廳進站候車，而鄭州南站增加了‘下進下出’。”張少森說。

　　
據(jù)張少森介紹，“下進下出”的設(shè)計意味著，旅客可從高鐵站一層直接安檢進站，省去了坐三層電梯的21米“上升”距離。

　　
不要小看這21米，張少森解釋，如果離開車還有10分鐘，“上進下出”的進站方式很有可能導(dǎo)致晚點，而“下進下出”就像是一條快速通道，大大節(jié)省了旅客的進站時間，“站內(nèi)地上一層和三層可同步進候車廳，效率也顯著提升，這種方式在全國的高鐵站中排在前列。”張少森說。

　　
功能全面：鄭州南站設(shè)有物流專用通道 將構(gòu)建高鐵物流中心

　　
與鄭州站和鄭州東站相比，鄭州南站還被賦予了“高鐵物流中心”的功能。

　　
根據(jù)規(guī)劃，鄭州南站定位以高鐵站房為核心，同時兼具空鐵換乘中心、高鐵物流中心、汽車客運中心和旅游集散中心的現(xiàn)代綜合交通樞紐。

　　
魯國軍介紹，高鐵物流中心規(guī)劃設(shè)置在站房西南角，南端設(shè)置物流專用通道，直達地面物流貨運區(qū)連接高鐵物流中心，最大限度地實現(xiàn)高鐵物流高效運轉(zhuǎn)和便捷化。

　　
綠色環(huán)保：設(shè)計建筑標(biāo)準(zhǔn)為“綠色三星” 走在全國前列

　　
“目前，鄭州南站設(shè)計建筑標(biāo)準(zhǔn)為‘綠色三星’，這意味著鄭州南站在節(jié)能環(huán)保方面，也走在全國前列。”張少森說。

　　
而在建筑行業(yè)，“綠色三星”則代表著最高標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，獲得此標(biāo)準(zhǔn)需要對節(jié)地與室外環(huán)境、節(jié)能與能源利用、節(jié)水與水資源利用、節(jié)材與材料資源利用、室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量五類指標(biāo)進行評定，星級主要為一星、二星和三星，評定分?jǐn)?shù)達到80分以上才能被認(rèn)定為“綠色三星”。

　　
張少森說，目前，鄭州南站這一標(biāo)準(zhǔn)，能與北京正在規(guī)劃設(shè)計、堪稱“亞洲第一站”的新豐臺站比肩，“在全國都是數(shù)一數(shù)二的。”

　　
B

　　
【進度】

　　
如此高大上的鄭州南站

　　
目前建設(shè)情況如何

　　
8月2日中午，河南商報記者跟隨鄭州市規(guī)劃局實地了解鄭州南站的建設(shè)情況。

　　
現(xiàn)場，中鐵四局鄭州南站副指揮長黃進介紹，目前中鐵四局承建新建鄭州至周口至阜陽鐵路鄭州南站及相關(guān)工程（不含站房），標(biāo)段全長7.4km。

　　
“項目部是去年12月進場的，截至7月31日，鉆孔樁完成5360根，完成比例96%；承臺完成573個，完成比例70%；墩身完成328個，完成比例40%；螺桿樁完成43.9萬米，完成比例93%；路基填筑完成17.5萬方，完成比例30%；箱梁預(yù)制完成134孔，完成比例17%；箱梁架設(shè)完成8孔，完成比例1%。”黃進說。

　　
河南商報記者了解到，目前，鄭州南站主場下方正在進行地鐵9號線和13號線工程，地鐵工程完工后，鄭州南站主場才能正式進入主體施工。

　　
據(jù)了解，目前9號線鄭州南站車站工程計劃，今年8月底主體結(jié)構(gòu)完工。13號線車站計劃在今年12月30日完工。此外，公開報道顯示，鄭州南站預(yù)計2019年9月30日建成通車。