本報訊今年9月7日，備受關(guān)注的農(nóng)業(yè)路大橋鋼梁順利頂推到位，塔柱施工也已完成，開始橋面板架設(shè)和斜拉索掛索施工，兩個多月過去了，施工進展如何？大河報·大河客戶端記者探訪施工現(xiàn)場了解到，目前，農(nóng)業(yè)路大橋項目的各項工作都在有條不紊的進行中，農(nóng)業(yè)路大橋的斜拉索掛索和橋面板架設(shè)已近四成，預(yù)計春節(jié)前基本完成，后續(xù)再進行附屬設(shè)施等施工后，農(nóng)業(yè)路主線高架橋及地面道路預(yù)計將在明年4月底建成通車。

    
農(nóng)業(yè)路快速通道工程中，讓農(nóng)業(yè)路高架東、西段“天塹變通途”的中段為鐵路代建段，是最難啃的骨頭，跨越亞洲最大、最繁忙的鄭州北編組站的農(nóng)業(yè)路大橋，更是全線控制性工程。在農(nóng)業(yè)路高架橋東西兩段都已建成通車的情況下，這里，成了農(nóng)業(yè)路主線橋貫通的關(guān)鍵。

    
這座長442米、總重9000噸的大橋，需要跨越鄭州北站的3個站場，45股鐵道，為保障施工期間鐵路運行安全，采用步履式智能頂推法施工，一點點由西向東伸展，在今年9月7日成功頂推到位。農(nóng)業(yè)路大橋橋?qū)?3米、頂推最大跨徑92米，斜拉索最大的承重索力是900噸，是國內(nèi)同類型橋梁之最。

    
記者在施工現(xiàn)場看到，農(nóng)業(yè)路大橋頂推施工結(jié)束后，設(shè)在鄭州北編組站西側(cè)的鋼梁拼裝、頂推平臺已經(jīng)拆除，取而代之的，是將“空缺”部分連接在一起的現(xiàn)澆梁，這段現(xiàn)澆梁施工結(jié)束，這才實現(xiàn)了農(nóng)業(yè)路高架東西之間的徹底牽手。截至18日零時，此聯(lián)連續(xù)梁順利澆筑完成。

    
另據(jù)了解，農(nóng)業(yè)路大橋斜拉索掛索及橋面板架設(shè)施工也在有序的進行中。全橋共設(shè)36對共72根斜拉索，共有橋面板440塊，橋面板采用分塊預(yù)制架設(shè)安裝、現(xiàn)澆濕接縫連接的方式進行連接施工，全橋斜拉索安裝張拉與橋面板架設(shè)交替進行，直到斜拉索與橋面板安裝完成。之后，即可進行橋面涂裝及附屬結(jié)構(gòu)施工，鋪裝路面層。如果施工順利的話，預(yù)計到明年4月底，整個農(nóng)業(yè)路大橋就可以全面開放交通，屆時，農(nóng)業(yè)路高架東西方向也將全部貫通。

    
此外，地面道路施工也有新進展。農(nóng)業(yè)路嵩山路口設(shè)計為半互通立交橋，將來可以實現(xiàn)東向南、東向北下橋，南向東上橋。目前，匝道施工正在緊張施工中，預(yù)計春節(jié)前可以完成，與此同時，嵩山路農(nóng)業(yè)路以南的地面道路的西半幅瀝青已鋪設(shè)好，預(yù)計月底前即可通行。

作者：大河客戶端記者蔡君彥文許俊文攝影
編輯：河南商報 王凡
來源：大河報