60輛中東版陸地巡洋艦汽車同時(shí)到貨，場(chǎng)面有多壯觀？
5月16日下午，中歐班列（鄭州）首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”抵達(dá)鄭州汽車整車進(jìn)口口岸。
60輛平行進(jìn)口汽車 “坐”中歐班列（鄭州）抵鄭
5月16日，位于鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)華夏大道以西的鄭州汽車整車進(jìn)口口岸很是熱鬧。
當(dāng)天下午3點(diǎn)，中歐班列（鄭州）首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”抵鄭，有60輛中東版陸地巡洋艦汽車運(yùn)達(dá)。
這些從國(guó)外直接進(jìn)口的車和國(guó)內(nèi)在售的車有什么區(qū)別？
專列抵達(dá)后，河南商報(bào)記者看到，每個(gè)集裝箱裝載著兩輛中東版陸地巡洋艦汽車，從外觀來(lái)看，和國(guó)內(nèi)在售的車區(qū)別不是很明顯。但有記者試駕了一下，發(fā)現(xiàn)該車的底盤(pán)明顯比在國(guó)內(nèi)銷售的車底盤(pán)要高。
據(jù)鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司有關(guān)人士介紹，此次抵鄭的60輛中東版陸地巡洋艦汽車是從約旦等國(guó)家采購(gòu)的，從迪拜出發(fā)，經(jīng)由青島口岸登陸，然后由中歐班列（鄭州）運(yùn)抵鄭州，正常情況下整個(gè)行程需要45天。
每輛車批發(fā)價(jià)66萬(wàn)元，此前國(guó)內(nèi)起售價(jià)都在78萬(wàn)元
這些中東版陸地巡洋艦汽車售價(jià)多少？
河南零叁柒捌汽車銷售有限公司董事長(zhǎng)呂波在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，此次專列運(yùn)抵的60輛車全部由該公司采購(gòu)。這60輛車都是原裝進(jìn)口，在自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新政策下，不用經(jīng)過(guò)原廠授權(quán)，就可以把國(guó)外的汽車進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。
“原來(lái)的車輛必須要經(jīng)過(guò)廠商的授權(quán)，這就導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)的4S店逐級(jí)加價(jià)。”呂波稱，平行進(jìn)口汽車則可以讓老百姓買(mǎi)到價(jià)格更實(shí)惠的進(jìn)口汽車。以本次到的這一批中東版陸地巡洋艦汽車為例，以前在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)幾乎都在78萬(wàn)元，而現(xiàn)在對(duì)外批發(fā)價(jià)是66萬(wàn)元，一輛車就便宜了12萬(wàn)元。
進(jìn)口車上牌和普通車輛上牌是否一樣？
呂波稱，上牌的流程是一樣的。而為了能夠讓客戶購(gòu)買(mǎi)得更放心，該公司已經(jīng)給所有的進(jìn)口車輛上了“三包險(xiǎn)”，如果車輛出現(xiàn)什么問(wèn)題，處理起來(lái)可以適用國(guó)內(nèi)的“三包”政策。
據(jù)了解，2014年，河南零叁柒捌汽車銷售有限公司第一次通過(guò)中歐班列（鄭州）從國(guó)外進(jìn)口汽車，彼時(shí)，該公司從歐洲漢堡進(jìn)口了10輛路虎汽車。今年，他們又實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口整車專列。
海路、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸 物流成本大幅降低
“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”抵鄭，對(duì)于河南來(lái)說(shuō)，意味著什么？
鄭州國(guó)際陸港有關(guān)人士稱，這次由海路、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)氖琢羞M(jìn)口汽車整車專列，物流成本大幅降低。據(jù)了解，中歐班列（鄭州）自2013年7月開(kāi)行以來(lái)，已有5個(gè)口岸出入境、6條國(guó)際線路，打通了至歐洲、至中亞和東盟的“一體兩翼”陸上絲綢之路國(guó)際通道。
截至2019年5月12日，中歐班列（鄭州）累計(jì)開(kāi)行2129班（1224班去程，905班回程），累計(jì)貨值96.52億美元。
2016年6月，河南省鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列“一干三支”鐵海公多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。2018年11月，河南易冷鏈公鐵聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目獲批河南省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
而為了深度融入“一帶一路”建設(shè)，在鄭州東站海關(guān)與沿海港口海關(guān)積極溝通下，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，終于把海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)通道打通。
鄭州汽車整車進(jìn)口口岸于2014年7月1日獲批，由鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司承建和運(yùn)營(yíng)。
2018年12月13日，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司獲批汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)平臺(tái)。
2019年5月16日，中歐班列（鄭州）海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口整車專列的成功開(kāi)通，是中歐班列（鄭州）“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”深度對(duì)接的典型案例，鞏固了河南東聯(lián)西進(jìn)陸海絲路對(duì)接的國(guó)際樞紐地位，對(duì)于推動(dòng)河南省“一帶一路”國(guó)際物流通道建設(shè)具有重大的意義。
作者：河南商報(bào)首席記者 吳軍 實(shí)習(xí)生 范霖林
編輯：河南商報(bào) 張路
來(lái)源：河南商報(bào)
5月16日下午，中歐班列（鄭州）首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”抵達(dá)鄭州汽車整車進(jìn)口口岸。
60輛平行進(jìn)口汽車 “坐”中歐班列（鄭州）抵鄭
5月16日，位于鄭州經(jīng)開(kāi)區(qū)華夏大道以西的鄭州汽車整車進(jìn)口口岸很是熱鬧。
當(dāng)天下午3點(diǎn)，中歐班列（鄭州）首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”抵鄭，有60輛中東版陸地巡洋艦汽車運(yùn)達(dá)。
這些從國(guó)外直接進(jìn)口的車和國(guó)內(nèi)在售的車有什么區(qū)別？
專列抵達(dá)后，河南商報(bào)記者看到，每個(gè)集裝箱裝載著兩輛中東版陸地巡洋艦汽車，從外觀來(lái)看，和國(guó)內(nèi)在售的車區(qū)別不是很明顯。但有記者試駕了一下，發(fā)現(xiàn)該車的底盤(pán)明顯比在國(guó)內(nèi)銷售的車底盤(pán)要高。
據(jù)鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司有關(guān)人士介紹，此次抵鄭的60輛中東版陸地巡洋艦汽車是從約旦等國(guó)家采購(gòu)的，從迪拜出發(fā)，經(jīng)由青島口岸登陸，然后由中歐班列（鄭州）運(yùn)抵鄭州，正常情況下整個(gè)行程需要45天。
每輛車批發(fā)價(jià)66萬(wàn)元，此前國(guó)內(nèi)起售價(jià)都在78萬(wàn)元
這些中東版陸地巡洋艦汽車售價(jià)多少？
河南零叁柒捌汽車銷售有限公司董事長(zhǎng)呂波在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，此次專列運(yùn)抵的60輛車全部由該公司采購(gòu)。這60輛車都是原裝進(jìn)口，在自貿(mào)區(qū)的創(chuàng)新政策下，不用經(jīng)過(guò)原廠授權(quán)，就可以把國(guó)外的汽車進(jìn)口到國(guó)內(nèi)。
“原來(lái)的車輛必須要經(jīng)過(guò)廠商的授權(quán)，這就導(dǎo)致了國(guó)內(nèi)的4S店逐級(jí)加價(jià)。”呂波稱，平行進(jìn)口汽車則可以讓老百姓買(mǎi)到價(jià)格更實(shí)惠的進(jìn)口汽車。以本次到的這一批中東版陸地巡洋艦汽車為例，以前在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)幾乎都在78萬(wàn)元，而現(xiàn)在對(duì)外批發(fā)價(jià)是66萬(wàn)元，一輛車就便宜了12萬(wàn)元。
進(jìn)口車上牌和普通車輛上牌是否一樣？
呂波稱，上牌的流程是一樣的。而為了能夠讓客戶購(gòu)買(mǎi)得更放心，該公司已經(jīng)給所有的進(jìn)口車輛上了“三包險(xiǎn)”，如果車輛出現(xiàn)什么問(wèn)題，處理起來(lái)可以適用國(guó)內(nèi)的“三包”政策。
據(jù)了解，2014年，河南零叁柒捌汽車銷售有限公司第一次通過(guò)中歐班列（鄭州）從國(guó)外進(jìn)口汽車，彼時(shí)，該公司從歐洲漢堡進(jìn)口了10輛路虎汽車。今年，他們又實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口整車專列。
海路、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸 物流成本大幅降低
“海鐵聯(lián)運(yùn)平行進(jìn)口汽車整車專列”抵鄭，對(duì)于河南來(lái)說(shuō)，意味著什么？
鄭州國(guó)際陸港有關(guān)人士稱，這次由海路、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸?shù)氖琢羞M(jìn)口汽車整車專列，物流成本大幅降低。據(jù)了解，中歐班列（鄭州）自2013年7月開(kāi)行以來(lái)，已有5個(gè)口岸出入境、6條國(guó)際線路，打通了至歐洲、至中亞和東盟的“一體兩翼”陸上絲綢之路國(guó)際通道。
截至2019年5月12日，中歐班列（鄭州）累計(jì)開(kāi)行2129班（1224班去程，905班回程），累計(jì)貨值96.52億美元。
2016年6月，河南省鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列“一干三支”鐵海公多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目獲得國(guó)家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目。2018年11月，河南易冷鏈公鐵聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目獲批河南省級(jí)多式聯(lián)運(yùn)示范工程。
而為了深度融入“一帶一路”建設(shè)，在鄭州東站海關(guān)與沿海港口海關(guān)積極溝通下，經(jīng)多方協(xié)調(diào)，終于把海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)通道打通。
鄭州汽車整車進(jìn)口口岸于2014年7月1日獲批，由鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司承建和運(yùn)營(yíng)。
2018年12月13日，鄭州國(guó)際陸港開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司獲批汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)平臺(tái)。
2019年5月16日，中歐班列（鄭州）海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)口整車專列的成功開(kāi)通，是中歐班列（鄭州）“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”深度對(duì)接的典型案例，鞏固了河南東聯(lián)西進(jìn)陸海絲路對(duì)接的國(guó)際樞紐地位，對(duì)于推動(dòng)河南省“一帶一路”國(guó)際物流通道建設(shè)具有重大的意義。
作者：河南商報(bào)首席記者 吳軍 實(shí)習(xí)生 范霖林
編輯：河南商報(bào) 張路
來(lái)源：河南商報(bào)