河南商報訊（記者 陳詩昂 通訊員 趙亞龍 姬昆生）5月13日下午17點52分，隨著最后一榀長24米、重552噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落下，中鐵七局承建太焦鐵路河南段377孔箱梁架設任務全部完成。至此，太焦鐵路河南段全線貫通，同時也標志著太焦鐵路全線橋梁架設完成，為今年底建成通車奠定了堅實基礎。
太焦鐵路是國家規(guī)劃建設的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是河南省規(guī)劃的“米”字形高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。線路全長約358.8公里，設計時速250公里，其中河南境內(nèi)約33.4公里，途經(jīng)河南焦作、博愛、沁陽，共有橋梁13座，總長約14.64公里，路基9.88公里，隧道4座總長8.89公里。山西省境內(nèi)約325.4公里，途經(jīng)山西省太原市、晉中市、長治市、晉城市四個地級市的14個縣市區(qū)。全線于2016年10月開工，計劃2020年12月建成。
“我們中鐵七局承擔著太焦鐵路河南段的全部箱梁預制和架設，特別是3次跨鐵路營業(yè)線封鎖要點施工，安全卡控和施工難點多。”中鐵七局太焦項目部王可立介紹說。今年自疫情發(fā)生以來，該項目提前做好疫情防控工作，逐步恢復施工生產(chǎn)，從大年初四就開始了太焦高鐵跨新月線架梁封鎖二級要點施工，期間，項目部一手抓防疫，一手抓復工，最終完成了河南段的架梁任務，也為即將開始的鋪軌工作創(chuàng)造了條件。
據(jù)了解，太焦鐵路開通后，將連通鄭焦城際鐵路，從太原到鄭州用時將由現(xiàn)在的10個小時縮短為2個多小時，使山西與河南兩省間距離進一步拉近，對于加速兩省間經(jīng)濟文化交流和人民生活往來，特別是帶動沿線革命老區(qū)發(fā)展具有重要意義和深遠影響。