河南商報(bào)首席記者 吳軍 文/圖
你的車一年跑多少公里？
有人說，家用轎車一年跑2萬公里，貨車一年跑10萬至20萬公里，都屬于正常范圍。
而河南一家物流公司的董事長，其開的一輛卡車，10年跑了365萬公里，而且無大修，這個(gè)車因此被物流界稱為“神車”。
2021年4月24日，這輛車被回贈(zèng)給了生產(chǎn)廠家。
現(xiàn)場(chǎng)：
河南物流人把10年開了365萬公里的“神車”，贈(zèng)送給廠家
2021年4月24日，鄭州，最小風(fēng)力4級(jí)，最大風(fēng)級(jí)7級(jí)，最低溫度13度。
讓人不禁想起網(wǎng)上流行的一句話，說是今年的春天屬于“抽簽”型的，前一天是春天，第二天就變成了冬天，讓人防不勝防。
驟降的氣溫和肆虐的大風(fēng)，卻擋不住河南物流人的熱情。
當(dāng)天，位于新密的東方大運(yùn)物流園門口，“一汽解放傳承用戶365萬公里J6載譽(yù)榮歸”儀式舉行，來自全省的眾多物流人共同見證了這一時(shí)刻。
贈(zèng)車的主角是鄭州坤乾道通物流董事長耿開學(xué)。
2011年，是第一輛解放卡車下線55周年，為此，一汽解放在全國推出了1000臺(tái)限量“55周年紀(jì)念版”J6。彼時(shí)，作為解放的老用戶，耿開學(xué)毫不猶豫地出手定購一臺(tái)。如今，10年時(shí)間過去，他的行程早已超過365萬公里，平均每天行駛1000公里，而且，無大修。
一汽解放集團(tuán)副總經(jīng)理歐愛民稱，今年，是一汽解放成立68周年，從1953年建廠，到如今生產(chǎn)、研發(fā)基地布局全國。解放，一直是自主品牌的標(biāo)尺。作為“國車長子”，解放銷量已連續(xù)五年保持重卡行業(yè)第一，用戶基盤達(dá)到800萬。本次獻(xiàn)車活動(dòng)的耿開學(xué)，則是800萬解放用戶的典型代表。
故事：
祖孫4代人都開這個(gè)車，這家公司成為“傳承用戶”
耿開學(xué)和一汽解放、物流行業(yè)的結(jié)緣還得從他的爺爺說起。
他爺爺曾在老家太康縣水利局擔(dān)任車隊(duì)隊(duì)長近三十年，父親26歲時(shí)開始在爺爺車隊(duì)開車。在他們的耳濡目染下，他對(duì)卡車也是鐘愛有加，并且打算跟隨父輩的腳步，成為運(yùn)輸大軍的一份子。
“但當(dāng)時(shí)，爺爺認(rèn)為我的性格比較冒失，并不贊成我從事運(yùn)輸行業(yè)。”耿開學(xué)回憶說。
為了跟爺爺“賭氣”，證明自己是干運(yùn)輸?shù)?ldquo;料兒”，耿開學(xué)時(shí)常偷偷跑出去，跟著司機(jī)師傅一起跑車，并在18歲考取駕駛證后，買了人生第一輛卡車解放CA141，跑煤炭和砂石料運(yùn)輸。不過，耿開學(xué)并不甘于在縣城打拼，為了闖出一片新天地，他在2001年開始轉(zhuǎn)做長途貨運(yùn)，跑遍了中國的大江南北。
眼看著錢袋子鼓了起來，耿開學(xué)又萌生了創(chuàng)業(yè)的想法，于是他輾轉(zhuǎn)到鄭州，創(chuàng)辦了鄭州坤乾道通物流。
“我們開通的直達(dá)特快專線，憑借網(wǎng)點(diǎn)多、時(shí)效高、價(jià)格低等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)獲得圓通、韻達(dá)、智通物流等公司的認(rèn)可。”面對(duì)市場(chǎng)變化以及客戶多樣化需求，耿開學(xué)所在公司開通的快速物流專線，主要運(yùn)輸食品、日用百貨、工業(yè)用品等，公司自有車輛采用的甩掛運(yùn)輸模式，提高了30％的運(yùn)輸效率。
截至目前，耿開學(xué)的坤乾道通共擁有360多輛解放卡車。2019年，公司年產(chǎn)值已突破2億元。
鑒于耿開學(xué)的爺爺和叔叔曾經(jīng)駕駛過解放CA10載重汽車；耿開學(xué)的父親駕駛過解放CA6110卡車；其兒子婚禮迎親隊(duì)伍使用的是11輛解放J6P卡車。2016年，耿開學(xué)一家被解放授予“傳承用戶”榮譽(yù)稱號(hào)。
數(shù)據(jù)一：
河南50萬+貨運(yùn)司機(jī)，三分之一開的是一汽解放
河南是全國知名的物流大省。
天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，河南共有近4萬家物流企業(yè)。
物流企業(yè)多，貨運(yùn)司機(jī)更多。
傳化智聯(lián)發(fā)布的2017年度中國公路物流大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，2017年，河南的貨運(yùn)司機(jī)共有523289名，位列全國第2，僅次于安徽（(535577名）。
一汽解放河南商會(huì)會(huì)長呂洪峰稱，河南是物流大省，多個(gè)重卡品牌也爭(zhēng)著在河南投放產(chǎn)品，截至目前，一汽解放在中重卡車的銷量中，接近三分之一。2021年截至4月24日，全省銷量已超過2萬輛。
“2020年，在疫情嚴(yán)重時(shí)，我們公司共銷出去一汽解放2600多輛。今年一季度，已銷售1000多臺(tái)，再創(chuàng)歷史新高。”經(jīng)銷一汽解放近20年的河南裕華豐匯汽車銷售公司董事長郭建奎稱。
一汽解放河南商代處經(jīng)理邢天偉表示，2020年，一汽解放在河南銷量為3.1萬輛。今年的目標(biāo)是，要在河南賣出4萬輛。
數(shù)據(jù)二：
2020年全球中重卡銷售排名中，一汽解放穩(wěn)居榜首
截至2020年底，一汽解放銷量已連續(xù)5年保持中國重卡行業(yè)第一、連續(xù)4年中重卡行業(yè)第一。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)透露，2020年，我國重卡市場(chǎng)全年累計(jì)銷量達(dá)162.3萬輛。其中，一汽解放、東風(fēng)公司、中國重汽依然穩(wěn)居行業(yè)前三，陜汽集團(tuán)、福田汽車、上汽紅巖、江淮重卡、大運(yùn)重卡、徐工重卡和漢馬科技（即原來的華菱重卡）分列四至十位。
具體來看，一汽解放2020年全年累計(jì)銷量37.69萬輛，市場(chǎng)占有率為23.2％；東風(fēng)公司2020年全年累計(jì)銷售重卡31.11萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)19.2％；中國重汽2020年全年累計(jì)銷量30萬輛，市場(chǎng)占有率達(dá)18.5％。
2021年4月初，IHS（全球信息提供商）發(fā)布的報(bào)告顯示，2020年，無論是中重卡，還是重卡，全球銷量前五強(qiáng)均為中國品牌，其中，一汽解放再度位列第一。
銷量在多個(gè)不同的排行榜上都居第一，一汽解放的優(yōu)勢(shì)是什么？
耿開學(xué)認(rèn)為，車好，開著舒服；另外，節(jié)油。10年開了365萬公里，至少為他省下了46萬元。
贈(zèng)車儀式上，有一個(gè)到場(chǎng)的嘉賓與眾不同，他就是賣汽車配件、開物流公司的曹高偉。
2017年，他曾和耿開學(xué)打過一個(gè)賭。耿開學(xué)稱，解放J6能開到300萬公里。曹高偉則認(rèn)為，一般的重卡開一二百萬公里，就會(huì)出毛病，或者大修，開300萬公里，簡(jiǎn)直是開玩笑。為此，他放言：只要耿開學(xué)的解放J6能開到300萬公里，以后他公司的幾十輛車更新?lián)Q代時(shí)，全部換成一汽解放的。
“今天一看，我輸了，以后俺公司的車，全部換成一汽解放的。”曹高偉不好意思地笑。
一汽解放又一次贏了，靠實(shí)力。
（編輯：劉夢(mèng)鴿）