河南商報訊（記者 陳薇）6月17日，國產(chǎn)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”（直徑10.33m），在中國中鐵工業(yè)所屬中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心正式下線。



該設(shè)備將用于青藏高原路網(wǎng)建設(shè)，同時，“雪域先鋒號”將開創(chuàng)研制與應(yīng)用對高原高寒地區(qū)隧道施工具，為我國西部地區(qū)未來鐵路、水利、公路等領(lǐng)域的隧道/洞工程提供支持。

青藏高原是中國最大、世界海拔最高的高原，以高寒缺氧、凍土廣布、環(huán)境惡劣著稱。在高原上修建工程向來艱險，為此，在國家科技部“863”“973”計劃項目以及河南省首批創(chuàng)新引領(lǐng)專項《超大直徑巖石隧道掘進機關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》項目支持下，并聯(lián)合國內(nèi)多所知名大學，中鐵裝備、中鐵隧道局創(chuàng)造性研制出國內(nèi)首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”，這是目前國產(chǎn)最大直徑的敞開式TBM，也是世界首臺雙結(jié)構(gòu)TBM。

“雪域先鋒號”成功研制是在新型舉國體制優(yōu)勢下，統(tǒng)籌各種資源，帶動首臺套裝備研制落地的具體體現(xiàn)。

“雪域先鋒號”雙結(jié)構(gòu)TBM刀盤直徑10.33米，整機總長245米，總重量約2500噸。開工后，“雪域先鋒號”將穿越全長37.9公里的隧道，為高山深谷地貌，最大埋深1406米。



針對項目施工大埋深超長隧道高地應(yīng)力巖爆、軟巖大變形、高地溫、高烈度地震及活動斷裂的影響，設(shè)計團隊在傳統(tǒng)敞開式TBM設(shè)計理念的基礎(chǔ)上，增加管片安裝、輔助推進、智能輔助駕駛等功能，不斷優(yōu)化一系列針對性的細節(jié)設(shè)計，極大地提高設(shè)備的安全性、適應(yīng)性和可靠性。

我國西部地區(qū)存在大量鐵路、水利、公路等領(lǐng)域的隧道/洞工程，“雪域先鋒號”的研制與應(yīng)用對高原高寒地區(qū)隧道施工具有重要開創(chuàng)意義。

在“雪域先鋒號”發(fā)布當天，還舉辦了極端工況裝備技術(shù)發(fā)布大會，與會院士、專家學者圍繞高原地區(qū)隧道施工巖暴風險、極端環(huán)境施工技術(shù)與裝備應(yīng)用進行了深入交流和探討。（編輯 呂瑞天 吉倩倩）