習(xí)近平總書(shū)記在十九大報(bào)告中指出：“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長(zhǎng)點(diǎn)，形成新動(dòng)能。”

　　那么，著力建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際物流中心的河南，該如何發(fā)展呢？

　　11月2日，由省社科院和省政府發(fā)展研究中心聯(lián)合舉辦的第七屆中原智庫(kù)論壇在鄭州召開(kāi)，會(huì)議主題為“十九大精神的理論闡釋與河南踐行”。來(lái)自全省各科研單位和高校的130余位專(zhuān)家學(xué)者會(huì)聚一堂，就“河南該如何發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈”等問(wèn)題進(jìn)行了探討。

　　論壇

　　名稱(chēng)：

　　第七屆中原智庫(kù)論壇

　　參與人員：

　　全省各科研單位和高校的130余位專(zhuān)家

　　主題：

　　十九大精神的理論闡釋與河南踐行

　　【意義】

　　降低物流成本

　　必須立足供應(yīng)鏈

　　什么是供應(yīng)鏈？供應(yīng)鏈和傳統(tǒng)物流有什么關(guān)系？

　　“河南物流界有一個(gè)形象的比喻，傳統(tǒng)物流就是把貨物從A運(yùn)到B，而供應(yīng)鏈可以做買(mǎi)賣(mài)，還可以做儲(chǔ)運(yùn)，如果把物流比做車(chē)上一個(gè)座位的話，那么供應(yīng)鏈就好比是一輛完整的車(chē)。”河南省物流專(zhuān)家、鄭州輕工業(yè)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副院長(zhǎng)仝新順說(shuō)。

　　發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈有三個(gè)現(xiàn)實(shí)意義：一、降低物流成本不能再依靠過(guò)去單一企業(yè)實(shí)現(xiàn)，必須立足供應(yīng)鏈，加快調(diào)整結(jié)構(gòu)、優(yōu)化流程、整合資源，確保供應(yīng)鏈整體成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的持續(xù)；二、要對(duì)生產(chǎn)方式創(chuàng)新，要通過(guò)有效的供給，創(chuàng)造和擴(kuò)大新的需求；三、構(gòu)建供應(yīng)鏈宏觀體系就是為了構(gòu)建全球化體系，提升在全球的話語(yǔ)權(quán)，參與全球治理。

　　【突破】

　　企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈

　　需要擴(kuò)充和提升

　　仝新順覺(jué)得，我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈可從這些方面突破。

　　農(nóng)業(yè)領(lǐng)域 隨著人們生活水平的提高，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的要求越來(lái)越高，但是農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，體系發(fā)展不完善，很難滿足農(nóng)產(chǎn)品對(duì)物流的需求。農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈要以農(nóng)產(chǎn)品為研究對(duì)象，對(duì)供應(yīng)鏈上各企業(yè)的資金流、物流和信息流進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)各方利益，最終完成農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、批發(fā)、運(yùn)輸和銷(xiāo)售等一系列過(guò)程。 

　　制造業(yè)領(lǐng)域 研究發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈創(chuàng)新變革與推廣應(yīng)用的第一重點(diǎn)在制造業(yè)，因?yàn)樵谏鐣?huì)物流總值中，工業(yè)品超過(guò)90%。當(dāng)前，隨著信息技術(shù)的發(fā)展以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈流程已不能滿足企業(yè)的發(fā)展需要，這就需要對(duì)原來(lái)的供應(yīng)鏈進(jìn)行擴(kuò)充和提升。

　　現(xiàn)代供應(yīng)鏈在流通領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用 流通行業(yè)內(nèi)部、流通行業(yè)與其他行業(yè)之間還未實(shí)現(xiàn)有效對(duì)接，流通行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量也不能滿足市場(chǎng)需求，在供給側(cè)改革的視角下進(jìn)行流通供應(yīng)鏈的優(yōu)化，應(yīng)從去庫(kù)存、去產(chǎn)能、去杠桿、補(bǔ)短板等方面進(jìn)行。

　　從金融方面發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈 金融業(yè)與供應(yīng)鏈的對(duì)接融合是支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際趨勢(shì)。日本財(cái)團(tuán)與供應(yīng)鏈核心企業(yè)一直是互為支撐共同發(fā)展的。我國(guó)金融業(yè)進(jìn)入物流與供應(yīng)鏈時(shí)間較短，但物流金融、供應(yīng)鏈金融，包括在線供應(yīng)鏈金融發(fā)展較快，年增長(zhǎng)率超過(guò)30%，但目前存在市場(chǎng)操作不規(guī)范、行政監(jiān)管跟不上等問(wèn)題，也缺少標(biāo)準(zhǔn)與信息追溯系統(tǒng)。

　　【建議】

　　企業(yè)供應(yīng)鏈管理

　　由推式轉(zhuǎn)變?yōu)槔?/p>

　　日前，鄭州被列入全國(guó)供應(yīng)鏈體系建設(shè)首批試點(diǎn)城市。那么，河南該如何發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈呢？

　　第一，得轉(zhuǎn)變觀念。仝新順說(shuō)，供應(yīng)鏈雖然發(fā)展很快，但對(duì)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)新東西。不少人習(xí)慣于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)思維模式，肥水不流外人田，倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸可以外包，但采購(gòu)和廠內(nèi)物流不放手，導(dǎo)致全產(chǎn)業(yè)鏈流程優(yōu)化只滿足于“頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳”。

　　第二，要加速河南全球供應(yīng)鏈管理中心的建設(shè)。河南省供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)盧秋義認(rèn)為，鄭州能夠入選全國(guó)首批試點(diǎn)城市，是因?yàn)楹幽系乩砦恢脙?yōu)越，有完善的“米”字形高鐵交通運(yùn)輸體系，具有發(fā)展供應(yīng)鏈的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。所以建議河南加強(qiáng)供應(yīng)鏈體系建設(shè)，要立足于輻射、影響和帶動(dòng)周邊省份及全國(guó)供應(yīng)鏈的發(fā)展，促進(jìn)河南打造全球供應(yīng)鏈管理中心的戰(zhàn)略規(guī)劃早日實(shí)現(xiàn)。

　　第三，加速河南企業(yè)探索實(shí)踐供應(yīng)鏈管理。目前，河南不少企業(yè)把物流與供應(yīng)鏈混為一談，大多企業(yè)采取的仍是推式供應(yīng)鏈管理，而不是現(xiàn)代的拉式供應(yīng)鏈管理。好在省工信委正在努力培育一批供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用企業(yè)。

　　第四，還要多渠道加快高層次供應(yīng)鏈人才的培養(yǎng)。目前，我國(guó)很多高校設(shè)有物流工程和管理類(lèi)專(zhuān)業(yè)，但作為獨(dú)立的供應(yīng)鏈專(zhuān)業(yè)還是空白。建議教育行政部門(mén)支持高等院校和職業(yè)學(xué)校設(shè)置供應(yīng)鏈相關(guān)專(zhuān)業(yè)和課程。