軌道交通
鄭州地鐵5號線明年將通車試運營
屆時，鄭州軌道交通“環(huán)形+十字”成形
軌道交通將全面覆蓋鄭州各行政區(qū)
河南商報記者 宋曉珊
昨天，鄭州市2018年民生“十大實事”出爐，一大波便民利好消息襲來。
明年的鄭州交通必將讓人刮目相看?？梢灶A期，隨著5號線、2號線二期在2019年通車試運營，地鐵建設進入“收獲期”，鄭州軌道交通“環(huán)形+十字”成形。
5號線2019年通車
鄭州地鐵5號線，為鄭州人拉起一條交通“黃金腰帶”，它什么時候通車？進展如何？幾乎每一個小節(jié)點，都吸引無數(shù)鄭州人關注。
4月23日，鄭州十大民生實事發(fā)布。其中，于2014年底開工建設的地鐵5號線，計劃2019年通車試運營。
5號線為鄭州軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中唯一環(huán)形線路，沿黃河路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路敷設，全長40.4公里，設站32座（換乘站18座）。河南商報記者從鄭州市軌道辦打探到，5號線計劃5月底實現(xiàn)所有車站主體結構完工、洞通，7月底軌通，10月電通，全力確保年底實現(xiàn)空載試運行。
2019年
軌道交通“環(huán)形+十字”成形
此外，鄭州市軌道辦工作人員介紹，2號線二期建設也有了最新進展。2號線二期計劃7月底實現(xiàn)所有車站主體結構完工，8月底洞通，12月底軌通。
2號線二期起于天山路站，止于一期劉莊站，沿開元路、花園北路敷設，全長約10.1公里，設6座車站（換乘站2座），于2016年底開工建設，計劃2019年通車試運營。
5號線、2號線二期建成后，形成的軌道交通“環(huán)形+十字”線網(wǎng)（含南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路），將全面覆蓋鄭州市各行政區(qū)（含開發(fā)區(qū)），鄭州市民出行更加快速便捷。
B
道路建設
鄭州道路修復將嘗試創(chuàng)新
128條道路中小修 將晚上施工白天通行
河南商報訊（記者 宋曉珊）小路不通，大路必堵，因此對中小道路保養(yǎng)維修十分必要。2018年，鄭州在對中小道路進行修復時，將嘗試創(chuàng)新：晚上施工，白天通行。這個操作思路，你覺得咋樣？
改善城市交通“微循環(huán)”，加強新建道路周邊區(qū)域與中心城區(qū)的聯(lián)系，改善附近居民出行條件。鄭州十大民生實事提到，2018年，鄭州計劃“開工建設支線道路35條、竣工通車20條”，惠及項目沿線上百萬人民群眾，將進一步改善附近居民出行條件。
河南商報記者了解到一些工程的具體進展情況。
東明路（豐產(chǎn)路—貨站街）大修工程：全段道路翻修，管線同步改造。計劃4月1日開工，12月31日主體完工。
銀通路（開元路—金橋路）大修工程：全段快車道翻修，人行道鋪裝，雨污水管網(wǎng)改造，電力遷改。計劃8月1日進場施工，12月31日前完工。
此外，鄭州還計劃對128條道路進行中小修，其中包括車行道銑刨復澆、人行道提升改造。
具體操作方法為，晚上施工、白天交通放行，預計12月31日前完工。
C
新能源汽車
充電樁建設首次被寫進鄭州十大民生實事
年內(nèi)鄭州要建成7000個充電樁
河南商報記者 宋曉珊
2018年底，鄭州市對新能源車的補貼即將到站。第一把價格補貼之“火”，眼看就要滅了。
誰來給新能源汽車普及加油助威呢？問題剛一拋出，第三把“火”已經(jīng)來了。充電樁建設首次被寫進鄭州十大民生實事。
【難題】
充電難
讓電動汽車車主很頭疼
與傳統(tǒng)能源汽車和共享單車相比，充電一直是電動汽車的“軟肋”。
2017年底，家住鄭州市北環(huán)四月天小區(qū)的金先生，將手頭的本田SUV給賣了，轉(zhuǎn)手花不到6萬元買了輛奇瑞新能源電動車。
可是開了幾個月的電動車，金先生有些懷念原來的車了。
“充電實在太麻煩了。”金先生說，在家充電，其他的充電設備幾乎不敢用，而且充電速度特別慢。
在鄭州市區(qū)，找個充電樁特別不容易，為此金先生在手機上下載了4個與充電樁有關的APP。根據(jù)布局顯示，鄭州充電樁分布很不均衡，主要在鄭州三環(huán)以內(nèi)，個別地方集中，很多地方包括鄭州的幾個郊縣、市，幾乎是空白。
金先生說，之前覺得省錢了，仔細一算，省下的油費，全被耗費的精力和時間成本抵消了。比如每次找個充電樁都得半小時以上，再比如想帶著孩子出去爬山都要跟別人換車，怕車“趴”在半路。
【關注】
鄭州新能源汽車補貼
年內(nèi)到期
2017年11月20日起，鄭州作為全國第一批試點城市，在全省率先啟用新能源汽車專用號牌。
鄭州市車管所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年1月25日，鄭州市車管部門共發(fā)放新能源汽車專用號牌17611副，也就是說，67天時間鄭州新增17611輛新能源汽車，平均每天上牌263輛。
新能源車數(shù)量猛增，與鄭州限行政策的發(fā)布密不可分。但這只是電動車大火的第二把“火”。
第一把“火”，其實是政府補貼。根據(jù)國家政策，2017年，新能源汽車補貼額度比2016年降低20%，地方財政補貼不得超過中央單車補貼額的50%，而到2020年，個人購純電動車補貼將完全取消。
2016年，鄭州市出臺了《關于鼓勵新能源汽車推廣應用若干政策》，該政策執(zhí)行的具體期限為2016年1月1日至2018年12月31日。
也就說，今年是購買新能源汽車，享受鄭州市補貼的最后一年。
年內(nèi)建成
各類充電樁7000個
第一把價格補貼之“火”，眼看就要滅了。
誰來給新能源汽車普及加油助威呢？問題剛一拋出，第三把“火”已經(jīng)到來。
4月23日發(fā)布的鄭州民生十大實事顯示，鄭州將加快新能源汽車充電基礎設施建設，年內(nèi)建成各類充電樁7000個。
關于鄭州現(xiàn)有充電樁數(shù)量到底有多少個，因為沒有統(tǒng)一的平臺發(fā)布，該數(shù)字一直處于模糊狀態(tài)。
唯一可借鑒的數(shù)據(jù)，是鄭州市官方2016年底發(fā)布的數(shù)據(jù)。當時鄭州已在鄭東新區(qū)、經(jīng)開區(qū)、省電力公司、鄭州供電公司營業(yè)部、鄭州公交公司場站及宇通客車公司、少林客車公司、鄭州日產(chǎn)公司、海馬汽車公司廠區(qū)等處建成充電樁近1200個。
不過，其中絕大部分是公交充電樁（614個），實際上可供私家車使用的充電樁并不多。
就此對比，鄭州新能源車的春天即將到來。
更美好的是未來。《鄭州市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案(2017-2020年)》顯示，到2020年，鄭州規(guī)劃建設3座公交換電站、143個純電動公交充電站，239個公共快速充電站、210個公交分散專用樁、302個出租環(huán)衛(wèi)專用樁、51300個交流充電樁，18個高速公路快速充電站，服務約10萬輛電動汽車。
鄭州民生十大實事 還關注這些方面
1.全年開工建設(含購買)青年人才公寓2.5萬套，預計年底前全部開工建設；
2.免費為市民電動自行車安裝具有射頻功能的電子牌照標簽；
3.全年空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)達200天以上；
4.在市區(qū)、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(中心村)建成區(qū)和旅游景區(qū)新建改建公共廁所，全年新建公廁1000座，升級改造公廁750座等。
來源：河南商報網(wǎng)
編輯：河南商報網(wǎng) 張梓玟
