6月10日，鄭州地鐵5號線工程全線實現(xiàn)“洞通”，預計年底空載試運行，明年上半年通車試運營。5號線全線位于城市核心區(qū)，工程施工難度大，建設過程中克服了重重困難。

　　
【進度】

　　
5號線明年上半年通車試運營

　　
6月10日，鄭州軌道交通5號線工程花園路站至經(jīng)三路站右線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，標志著5號線工程全線實現(xiàn)“洞通”，為今年年底空載試運行奠定了堅實基礎。

　　
鄭州軌道交通公司工程建設項目管理四部經(jīng)理嚴文榮介紹，目前5號線工程附屬結(jié)構(gòu)、風水電裝飾裝修、軌道安裝工程正在穩(wěn)步推進。

　　
“根據(jù)計劃，5號線將在6月底實現(xiàn)全線軌通、9月底實現(xiàn)全線電通，并在年底實現(xiàn)空載試運行的目標。在空載試運行3個月后，會進行為期一個月的驗收，通過驗收后將進入試運營階段。”嚴文榮說，預計5號線將于明年上半年開通試運營。

　　
【難度】

　　
站點周邊施工環(huán)境復雜

　　
全線位于城市核心區(qū)的5號線，建設難度自然會很大。

　　
據(jù)統(tǒng)計，5號線工程前期為配合主體結(jié)構(gòu)施工，全線拆遷房屋面積37萬余平方米，管線改遷60余公里，綠化移植喬木2000余棵，灌木、綠地8.5萬平方米。

　　
在全線建設過程中共安全處置風險源851項，其中一級風險源32項、二級風險源417項，并順利完成下穿鐵路11次、河流10次、房屋27座，大斷面暗挖2處。

　　
其中，出入段線破解了國內(nèi)少見的小曲線半徑（最小230米）盾構(gòu)下穿房屋、350米半徑曲線淺埋下穿隴海鐵路正線（共18股道）等技術(shù)難點和重大風險；未來北路站在既有立交橋下成功完成大斷面雙洞暗挖施工；西站街站至沙口路站區(qū)間連續(xù)穿越鄭北編組站股道及箱涵等多個鐵路既有設施；鄭汴路站至經(jīng)北二路站區(qū)間穿越隴海鐵路和京廣高鐵特大橋；商英街站至騰飛路站區(qū)間下穿十七里河；紫荊山路站至馮莊路站區(qū)間下穿京廣鐵路橋。

　　
嚴文榮說，這些技術(shù)難題和重大風險的攻克，有力地保證了5號線工程建設的順利推進。

　
資料

　　
鄭州軌道交通5號線工程是鄭州市線網(wǎng)規(guī)劃中唯一的一條環(huán)線，線路沿黃河路、黃河東路、商務外環(huán)路、龍湖外環(huán)路、盛和街、心怡路、經(jīng)開第十大街、航海路、桐柏路和西站路布置，正線全線長約40.4公里。

　　
全線共設車站32座，66個單線盾構(gòu)區(qū)間，5號線承擔著后續(xù)規(guī)劃線路中18個站點換乘條件，是實現(xiàn)新老城區(qū)無縫銜接，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路，建成后鄭州地鐵將實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營。